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                                                                                                                                                                            会不会开打价格战?   京东方面还表示,如果消费者装修暂时钱不够,没关系,京东金融也会和京东家居家装联动,为消费者提供一定的帮助。窥斑见豹,手握这么多资源,并且背靠整个京东集团,那为了快速上位,京东家居家装会不会开打价格战呢?   周新元表示,“京东家居家装不会打价格战,但可以承诺以最优的价格服务消费者。之所以能给予这个价格,是因为京东的行业地位已经可以整合优质的供应链资源,拿到最优的价格。京东愿意把这个实惠让给消费者。”(完)   【环球网综合报道】韩联社3月29日报道称,中国采取“反萨限游”措施致访韩中国游客锐减,为弥补中国游客的空缺,韩国观光公社和地方政府瞄准印度市场积极举办旅游推介活动。   29日,韩国观光公社(韩国旅游局)与首尔观光营销公司、京畿道观光公社、仁川观光公社等联合在印度首都新德里泰姬宫酒店举行“MICE路演”活动。MICE指会议、奖励旅游、展览、节事活动等大规模旅游项目,与传统旅游相比附加价值更高。   当天,参加活动的韩国旅行社向印度当地旅行社和企业奖励旅游负责人介绍了结合韩国首都圈著名旅游景点和会议设施的旅游路线。主办方还与印度媒体记者座谈,并邀请印度旅游行业人士出席“韩国旅游之夜”活动。   另外,韩国外交部第一次官(副部长)林圣男前一天与印度外交部秘书普里特·萨兰会晤,普里特·萨兰对扩大韩国与印度在旅游领域的合作表现出浓厚兴趣。   去年,韩国接待印度游客19.5911万人,和2012年9.17万人相比,访韩印度游客人数4年间翻了一番。   对于“萨德”问题、乐天超市停业以及“被询问中国政府是否对乐天集团采取惩戒措施”时,中国外交部发言人曾回应说:我们对韩方罔顾中方利益关切,执意配合美方加紧推进“萨德”反导系统部署进程表示坚决反对和强烈不满;关于中国民众的态度,我想有关方面对中国民众反对美韩部署“萨德”系统的立场是十分清楚的,想必他们也注意到近来中国民众的呼声;关于中国政府的态度,我们曾多次说过,中方欢迎外国企业来华投资兴业并始终尊重和保护外国企业在华的合法权益;同时我们也强调,有关企业在华经营必须合法合规。外国企业在华经营成功与否,要由中国市场和中国消费者决定。   中新网3月30日电 据韩联社报道,韩国前总统朴槿惠将以犯罪嫌疑人身份于30日上午出庭接受逮捕必要性审查,预计法院当天深夜或次日上午决定是否批捕。   据报道,韩国检方和辩方将会激烈争论此前检方收集的证据是否足够支撑13项指控,而最大争点是朴槿惠有没有与亲信崔顺实共同犯罪,如共谋收受三星提供的贿赂。   据悉,检方在提请批准逮捕书中指出,嫌疑人辱没国格,辜负民望,仍毫无悔意,涉罪情节重大,有毁灭证据之虞,在共犯被批捕的情况下,不逮捕朴槿惠有失公平。   对此,朴槿惠方面反驳,她没有潜逃之虞,而检方仍提请批捕是不当之举。   报道指出,鉴于朴槿惠涉罪情节庞杂,且坚决不认罪,预计受审时间有可能刷新一同涉案的三星掌门李在镕此前创下的最长纪录7个半小时。   韩国法院将在审查结束后,根据控辩立场和案卷等材料,决定是否签发朴槿惠逮捕证。   2017年是钢铁“去产能”攻坚年,也是钢铁企业“去杠杆”的重点年份。《经济参考报》记者获悉,2017年钢铁行业目标是化解过剩产能5000万吨左右、有效处置“僵尸企业”、淘汰落后产能、彻底取缔“地条钢”。同时,经过3至5年“去杠杆”阶段,钢铁行业平均资产负债率降至60%以下。   任务 “去产能”进入攻坚年   近日,由国家发改委牵头的钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议召开钢铁去产能工作会议指出,2017年是钢铁去产能深化之年,也是攻坚之年,更是决胜之年。其中必须完成的硬指标、硬任务,包括化解过剩产能5000万吨左右、有效处置“僵尸企业”、淘汰落后产能、上半年彻底取缔“地条钢”等。   会议提出,要不回避工作中的重点难点和风险点问题,深入实际,调查研究,积极制定应对预案和有效措施。要细化落实化解钢铁过剩产能相关政策文件,结合实际,因地制宜,务求实效开展工作,确保化解钢铁过剩产能工作顺利推进。   “如果说2016年是钢铁三年去产能的元年,那2017年钢铁去产能将进入攻坚之年。”国家发改委产业协调司巡视员夏农曾明确表示,2016年钢价逆势大幅度上扬,不会改变中国钢铁去产能的节奏,2017年将继续加大推进钢铁去产能,且压减产能不少于2016年。   值得注意的是,今年6月30日是清理“地条钢”的最后红线期限,也是“去产能”任务中的关键一环。所谓“地条钢”,指的是所有以废钢铁为原料、经过感应炉熔化、在生产中不能有效地进行成分和质量控制的钢及以其为原料轧制的钢材。   我的钢铁网资讯总监徐向春表示,目前国家对于“地条钢”的围剿已进入白热化,继江苏、河北、山东、四川等地后,辽宁、湖北和甘肃等地也纷纷展开排查。   徐向春认为,虽然取缔“地条钢”不算在“去产能”任务量之中,但是彻底取缔“地条钢”将减轻去产能压力。“今年要取缔的地条钢产能据统计超过1亿吨,这些‘地条钢’产品质量得不到任何保证,属于伪劣产品。因此,在去产能完成5000万吨的基础上,彻底清除‘地条钢’产能,减轻总体市场产能过剩的压力,对行业恢复合理的利润水平,对行业下一步进行兼并重组和转型升级都会创造有利条件。”   工信部副部长徐乐江此前就表示,从目前掌握的情况看,绝大部分都不会“错杀”,多数中频炉冶炼企业基本就是“作坊”。目前来看,一些地方和企业还在纠结“地条钢”的定义,对淘汰中频炉存有犹豫和迟疑,认为存在“短流程创新”,全面取缔会否造成“误伤”;还有人担心取缔中频炉、工频炉影响废钢回收利用等。因此,现阶段重要的是消灭地方幻想,将“地条钢”归零。   措施 同步推进“去杠杆”   中国钢铁工业协会党委书记兼秘书长刘振江日前表示,中国钢铁工业以“三去一降一补”为抓手的供给侧结构性改革已经全面展开。从行业和企业在发展中存在和需要解决的突出问题看,“去产能”和“去杠杆”是当前的两大攻坚战。   记者此前获悉,我国将对钢铁、煤炭、有色、房地产等重点行业,在控制总杠杆率的前提下,把降低企业杠杆率作为重中之重。   太原钢铁(集团)bodog在哪登陆董事长李晓波表示,“去杠杆”也是供给侧结构性改革重点问题。这么多年来,中国企业发展主要靠自我积累或者负债,普遍存在杠杆率偏高的问题,过高的杠杆率对企业应对经济下行风险不利。   “杠杆率”在企业主要用资产负债率表示。“杠杆”本身在经济发展中是不可或缺的,融资形成债务进行投资,是企业运营中的资金保障,是工业化正常运行行为。   刘振江表示,合理的债务是必要的,但过度的债务就成了包袱。债务能直接影响货币传导效率,有时也会危及企业生存和金融安全,金融危机以来,钢铁企业债务规模增长较快,债务负担不断加重,全行业平均负债率已经连续多年处于高位水平。   “高杠杆”造成了企业沉重的财务负担。据悉,2001年中钢协会员企业的财务费用为69亿元,而2016年财务费用升为891亿元,其中的吨钢财务费用超过了140元,比金融危机前吨钢增加近100元财务费用,占到了三项费用的35%。   刘振江表示,钢企平均资产负债率从2008年突破60%以后逐年上升,其中2014-2016年三年平均69.6%,2015年高达71.04%。而在此之前,2001年到2007年7年中,钢企资产负债率长期维持在60%以下,平均54.85%,最高的年份2006年也只有57.59%,最低年份2001年为48.92%。   刘振江介绍,从目前来看,2016年我国中大型钢企资产负债率超过90%的11家,钢产量占比3.7%;负债率80%-90%的14家,产量占比12.07%。企业之间资产负债率水平差距较大,高的超90%,最低的仅为14%,负债率在50%以下的大都是规模较小的企业,大企业多数负债率高,应属于“去杠杆”的重点企业。   关键 将重点推进兼并重组   据悉,从降杠杆手段上,2016年国务院发布《关于积极稳妥降低企业杠杆率的意见》指出,采取兼并重组、市场化法制化债转股、发展股权融资等综合性措施,积极稳妥降低企业杠杆率。   而对于去产能,夏农也认为,在钢价上行的2017年,是钢企去产能攻坚克难的阶段。在此背景下,将加大钢企整合力度,重点推进兼并重组。   日前,工信部表示,经历了2016年宝钢、武钢重组成立宝武集团后,国内钢铁产业集中度有所提高,扭转了产业集中度连年下降的趋势,CR10上升为35.9%,同比增加1.7%,CR4上升为21.7%,同比增加3.1%。   工信部指出,宝钢、武钢的正式合并,为钢铁行业兼并重组起到了示范作用,宝武钢铁集团深度整合的经验,将有利于完善企业实施兼并重组的政策环境。以提升质量品牌、整合区域资源为主要任务的减量化兼并重组将会取得实质性进展,随着国家去产能工作的持续推进,钢铁产能会进一步向优势企业集中,产业集中度情况将会有所改观。   事实上,据业内人士透露,未来将以整合区域资源为主要方向,形成1到2家国际级别超大型钢企,4到6家区域型特大型钢企,超大和特大钢企粗钢产能占全国比重超过三分之一。   以河北省为例,据河北省冶金行业协会副会长宋继军介绍,到2020年河北钢铁企业将由目前的109家减少至60家左右,将形成“2310”兼并重组大格局,即形成以河钢集团、首钢集团2家为龙头的特大型钢铁企业集团,形成3家具有区域市场主导能力的以民营钢企为主的大型钢铁集团,10家具有专用产品优势的民营钢企。重点发展高铁用钢、汽车用钢、造船用钢、建筑用钢、模具钢、高速工具钢、电工钢、高级管线钢等高端冶金材料。   据国家邮政局网站消息,今年2月份,消费者对快递服务延误方面的申诉占有效申诉的41.4%。快递延误给消费者带来诸多不便,而快递员往往处于矛盾的风口浪尖。前不久,山东潍坊一名快递员因迟送快递5分钟,遭收件人殴打,致10根肋骨骨折。遇到快递延误,人们通常会怎么做?   近日,中国青年报社社会调查中心通过问卷网,对2003人进行的一项调查显示,87.8%的受访者遇到过快递延误送达的情况,其中10.0%的受访者经常遇到。遇到这种情况,58.4%的受访者表示会联系快递员询问原因,50.7%的受访者会催促快递员赶快配送,18.1%的受访者坦言会向快递员发火或言语威胁。受访者对快递员最普遍的印象是起早贪黑,工作强度大(60.4%)。要更好地处理延误问题,64.6%的受访者认为有必要厘清各方权责。   受访者中,31.7%的人来自北上广深,22.4%的人来自bodog备用登陆在哪一线城市,29.0%的人来自二线城市,15.8%的人来自三四线城市。   78.2%受访者满意快递员服务态度   北京市民曹琰曾遇到过快递派送延误的情况。“今年年初公司组织年会,急需从网上采购一些活动道具。我在网上看到一家可以同城派送的店铺就下单了。当时和店家沟通,保证两天内到货,但却延误了整整三天。后来我在网上联系了快递的官微,解决了问题”。曹琰表示,延迟一天还可以接受,如果延误时间过长很影响购物的心情。   郭易梦是上海某快递公司的客服人员。她告诉记者,正常情况下快递不会延误,大多数快递员对工作都是很负责的,派件延误也会计入考核中。“但确实存在一些快递员服务态度不够好的情况,我们接到投诉也会进行处理,这是个别现象”。   调查显示,6.8%的受访者平均每周和快递打交道3次及以上,37.9%的受访者是12次,34.5%的受访者每周一次,15.6%的受访者每月一次。 资料图:大量快递包裹涌入,业务量暴增。张云 摄   87.8%的受访者遇到过快递延误送达的情况,其中,10.0%的受访者经常遇到。   “快递出现延误情况,除了天气、路况等原因,还和上游企业设立过高的标准以及快递运输技术有关。”北京交通大学经济管理学院副教授田源指出,电商企业会对物流和快递的运输速度进行规定,但企业在设立标准时为了竞争,设立过高的服务标准,导致盲目求快,进而使得一些快递出现延误的情况。这也体现出了电商行业在设立标准时缺乏理性。   调查显示,遇到快递延误情况,58.4%的受访者会联系快递员询问原因,50.7%的受访者会催促快递员赶快配送,24.7%的受访者会向快递公司投诉,22.6%的受访者选择等待快递送到,18.1%的受访者坦言会向快递员发火或言语威胁,10.2%的受访者会向消费者协会或邮政管理局投诉。   北京某高校学生李亚菲认为,消费者要尽量理解快递人员。“他们挺不容易的。有一次北京下大雨,我看到快递员把货物都整齐地码放在塑料棚里,自己则在雨里穿梭着派件。有时不能当天取货,还要麻烦快递人员第二天再送,赶上买的东西多的时候,还挺不好意思的”。   “快递员每天在外面风吹日晒,他们的辛苦是很多消费者不能体会的。”郭易梦认为,不管是什么原因,打骂快递人员是不对的,如果遇到了快递延迟应该寻求合理的解决办法。   调查显示,总体来说,78.2%的受访者对快递员服务态度是满意的,回答非常满意和比较满意的受访者分别占8.4%和69.8%。2.9%的受访者直言不满意,回答很不满意和不太满意的受访者分别占0.4%和2.5%。   处理快递延误,64.6%受访者认为有必要厘清各方权责   在受访者眼中,快递员是什么形象?调查显示,受访者对快递员最普遍的印象是起早贪黑,工作强度大(60.4%),其次是派件送件风雨无阻(49.5%)。bodog备用登陆在哪印象还有:工资低,挣的是血汗钱(41.2%),没有福利和保障(27.9%),路线固定,工作轻松(23.9%),高薪(18.8%),经常延时送货或损毁物品(10.8%),服务态度差,素质低(7.2%)等。   负责天津某高校快递的吕强(化名)对记者说:“虽然校内的学生比较好服务,工作也比校外的轻松一些,但是每天仍旧要工作10多个小时,派送100多个快件。我也会遇到被投诉的情况,感觉这是快递行业非常普遍的现象。公司对我们通常是以罚代管,快递员几乎没有福利和保障。”   “快递行业的职业形象和受尊重程度需要得到提升。”田源表示,目前快递人员的社会认同度、受尊重程度不高。一方面快递行业需要的专业知识不多,入行门槛低,另一方面,许多快递员没有学习新技术的需求,缺少对于职业的规划。
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